تم إنشاء آلية تعاون مواد المغناطيس الدائم لمركبات الطاقة الجديدة في بكين

8 كانون الثاني (يناير) ، يُظهر أحدث كشف لموقع وزارة الصناعة أنه من أجل تعزيز مركبات الطاقة الجديدة والمواد المغناطيسية الدائمة للمحركات والأرض النادرة وغيرها من أوجه التآزر في السلسلة الصناعية ، لتعزيز البحوث المشتركة شركات المنبع والمصب ، 5 يناير 2018 نظمت الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، ورابطة صناعة الأرض النادرة الصينية ، اجتماعا حول آلية التعاون بين المنبع والمصب لمواد المغناطيس الدائم للأرض النادرة لمحركات القيادة لمركبات الطاقة الجديدة في بكين. حضر الاجتماع Beiqi New Energy و Yutong Bus و Geely Automobile و BYD Auto و North Rare Earth و Xiamen Tungsten و Harbin Institute of Technology وممثلون آخرون من أكثر من 20 وحدة.

في الاجتماع ، أشار لي وي ، مدير إدارة صناعة المواد ، إلى أن محرك القيادة هو "قلب" مركبات الطاقة الجديدة ، في حين أن مادة المغناطيس الدائم الأرضية النادرة هي المادة المفضلة لقيادة المحرك. يمكن لمحرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر أن يقلل بشكل كبير من وزن المحرك ، ويقلل من حجم المحرك ، ويحسن كفاءة العمل. إن إنشاء آلية تعاون المنبع والمصب يفضي إلى تطوير مركبات الطاقة الجديدة ومحركات القيادة ومواد المغناطيس الدائم الأرضية النادرة وعرقلة تطوير الصناعات الأخرى ، وتحقيق المنفعة المتبادلة والسلسلة الصناعية المربحة للجانبين. وقال إن الوضع الحالي يعلق أهمية كبيرة على تطوير صناعة المواد الجديدة ، والتي توفر فرصًا غير مسبوقة لتطوير آلية التعاون في المنبع والمصب لمواد المغناطيس الدائم للأرض النادرة.

بالإضافة إلى ذلك ، قال Qu Guochun ، نائب مدير إدارة صناعة المعدات ، إنه في السنوات الأخيرة ، حققت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين إنجازات ملحوظة في التنمية ، لكن تكلفة السيارة وسهولة الاستخدام مقارنة بالوقود التقليدي المركبات ، لم تشكل بعد ميزة تنافسية ، أوروبا والولايات المتحدة شركات السيارات متعددة الجنسيات تلحق بالركب أيضًا ، تحتاج إلى تعزيز ميزة المحرك الأول لمركبات الطاقة الجديدة. من الضروري إنشاء آلية تعاون في المنبع والمصب لتعزيز أداء المنتج وتطبيقات النطاق.

كما شدد على أنه من خلال آلية الابتكار وجر السيارة ، وتشكيل مركبات طاقة جديدة ، والتطوير المنسق للمحرك للمكونات الرئيسية للمحرك ، وتطوير ابتكار تعاوني للمواد المغناطيسية وتعاون جيد لحل معدل الاستخدام المنخفض لمواد المغناطيس الدائم والنظام القياسي لا يحسن المشكلة ، ومن ثم يحقق أداء محرك الأقراص وخفض التكلفة.