قالت وسائل الإعلام البريطانية إن الصين ستهيمن على سوق السيارات الكهربائية في العالم

ستصبح الصين قريباً قاعدة إنتاج السيارات الكهربائية الرئيسية في العالم ، المزيد والمزيد من الشركات المصنعة للسيارات لتطوير استراتيجية تطوير السيارات الكهربائية في السوق الصينية. في 15 ، ذكرت شبكة BMC الصينية أن سايمون مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة Benchmark Mining Intelligence (وهي شركة تجمع بيانات الأسعار وتقييم سلسلة التوريد لصناعة بطارية الليثيوم) ، قال إن صناعة بطاريات الليثيوم في الصين أصبحت الأقوى في العالم. لقد قال مؤخرًا في مقابلة مع وسائل الإعلام الصينية إن مصنعًا كبيرًا لبطاريات الليثيوم آخذ في الظهور وأن معظم الطاقة الإنتاجية الجديدة تتركز في الصين.

قال سيمون مورس إنه في حين بدأ مصنع بطاريات الليثيوم الكبير جدًا مع شركة Tesla ، فإن شركات تصنيع بطاريات الليثيوم في الصين مثل BYD و New Energy (ATL) و 70٪ من مصنع Lishen الجديد في الصين.

قاعدة تصنيع بطارية الليثيوم

وقال أيضًا أننا رأينا أيضًا مصنعين في اليابان وكوريا الجنوبية يقومون أيضًا ببناء مصانع عملاقة في الصين. سوف الصين طاقة إنتاج بطارية ليثيوم في عام 2020 تمثل 62 ٪ من العالم.

وفقا لمعلومات التعدين البريطانية القياسية قال أن إنتاج مصنع للبطاريات الليثيوم في الصين حاليا 16.4 جيجاواط ساعة ، بحلول عام 2020 سيصل إجمالي الناتج إلى 107.5 جيجاواط ساعة.

الطلب على السيارات الكهربائية ، صعدت الحكومة متطلبات المصابيح الموفرة للطاقة وعوامل أخرى ساهمت في تطوير سوق بطارية الليثيوم.

"السوق العالمية تشهد تغيرات سريعة ، حيث يتم تحويل البطاريات الأصغر إلى سيارات كهربائية أكبر". وقال مورس إن "زيادة الدراجات الكهربائية في الصين تعد عاملاً مهمًا أيضًا. استبدال المركبات التي تعمل بالبنزين بالعربات الكهربائية سيكون بمثابة تغيير رئيسي".

وأضاف أن سوق السيارات الكهربائية تمتعت بالفعل بفترة كبيرة من التطور عندما يمكن إعادة شحن سيارة كهربائية قادرة على قيادة أكثر من 230 ميلاً (370 كم) بسعر معقول. ويتوقع أن يتحقق ذلك خلال ثلاث سنوات.

وقال مورس إن الاستثمار في بطاريات الليثيوم والعمل مع شركات التكنولوجيا الكبرى لبناء سيارة كهربائية جديدة سيكون أمرًا مهمًا للصين وسيبقي الصين في المقدمة.

"قد تصبح الصين قاعدة إنتاج السيارات الكهربائية الصينية الرئيسية في العالم والعلامات التجارية الغربية للسيارات الكهربائية ، وستغتنم الصين هذه الفرصة بحزم في سياق التعاون".

لماذا السيارات الكهربائية

أعلنت شركة فورد موتور للتو عن تطوير إستراتيجية السيارات الكهربائية في الصين. تخطط شركة فورد موتور لنقل 70٪ من سياراتها التي تعمل بالطاقة الكهربائية إلى الصين بحلول عام 2025.

وذكرت أن تسلا في عام 2016 70000000000 $ من مبيعات 1 مليار دولار في الصين ، وقال رئيس الشركة أن الصين في غضون سنوات قليلة سوف تمثل مبيعات الشركة العالمية لأكبر حصة.

قال رئيس شركة فولكس فاجن مؤخرًا إن تصميم تصميمهما الجديد تم تصميم السيارة الكهربائية مع وضع السوق الصيني في الاعتبار. تخطط الشركة لتأمين مبيعات سنوية قدرها مليون سيارة كهربائية في الصين بحلول عام 2025.

في نفس الوقت. BYD لصناعة السيارات الكهربائية الصينية لها تأثير في السوق الأمريكية عندما تبيع الحافلات الكهربائية والشاحنات الكهربائية للعملاء. BYD مدعوم من قبل مستثمري الولايات المتحدة بافيت وبيركشاير هاثاواي.

ويعتقد محللو صناعة السيارات أن تطوير سوق السيارات الكهربائية في الصين ، وذلك أساسا لسببين. أحدهما هو زيادة عدد السكان الفائض في السكان الصينيين الذين يرغبون في قيادة السيارات الكهربائية الفاخرة مثل تسلا لأنها أكثر دواما وقوة وحسن المظهر.

سبب آخر هو توزيع السكان. دخل المزيد والمزيد من السكان الصينيين إلى المدن الكبيرة ، ويتمتعون بتعليم وتدريب أفضل هناك ويدخل المزارعون في المدن الكبرى. هؤلاء الناس بحاجة إلى وسائل النقل خارج السكك الحديدية والحافلة ، في حين أن السيارات الكهربائية الصغيرة مناسبة بشكل أفضل لاستخدامها في المدن المزدحمة.